涪陵龙头港区（资料图）

日前，重庆海关发布消息，国务院已于近日正式批复同意重庆港水运口岸扩大开放涪陵龙头港区、万州新田港区、江津珞璜港区三个港区，为重庆打造内陆开放综合枢纽注入新动能。这也标志着重庆市开放口岸数量增加至7个，数量位居西部内陆第一。

此次获批的涪陵龙头港区、万州新田港区、江津珞璜港区分别位于长江流域与乌江流域的交汇点、渝川黔物流结合部和三峡库区腹心地带，周边分布着汽车制造、清洁能源、新型材料、电子信息、食品工业等产业集群，既有良好的产业发展基础，又有明显的区位发展优势。三个港区获批开放后，将更好满足进出口企业多样化的运输需求，大幅拓展重庆水运口岸的开放空间和辐射范围，更好连接川渝黔陕等西部地区铁公水空物流网络。

涪陵龙头港区是重庆市“1+3”枢纽型港口之一，‌依托长江黄金水道和纵横交错的高速、‌铁路等交通网络，‌实现了铁公水无缝衔接和多式联运。‌重庆港水运口岸扩大开放涪陵龙头港区涉及7个泊位，分别是龙头港区第5、6、7、8、9号多用途泊位和第12、13号散货泊位，设计年通行能力1208万吨。

重庆港水运口岸扩大开放涪陵龙头港区，能够与国家水运枢纽港——果园港形成互补互动效应，更好发挥涪陵龙头港在共建“一带一路”、长江经济带发展、新时代西部大开发和建设世界一流港口等国家战略中的“硬核”作用，助推涪陵加快建设国家物流枢纽、成渝地区双城经济圈先进制造业高地、区域性物流中心、重庆内陆开放高地重要支点。

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龙头港作为交通运输部规划的铁公水联运区域重点港口，重庆枢纽港之一，是重庆市打造内陆国际物流枢纽和口岸开放高地、国际性综合交通枢纽的重点工程，与果园港、万州港共同组成长江上游航运中心和国际航运物流枢纽，是成渝地区双城经济圈发展的骨干枢纽和交通平台，是推进西部陆海新通道的主要节点。

涪陵龙头港区位于涪陵区龙桥街道北拱社区，上距重庆朝天门107公里，果园港60公里，下距涪陵城区17公里，三峡大坝507公里。规划占地面积约4600亩，规划泊位14个，设计年总通过能力3000万吨，规划利用岸线3300米，主要分为港区、铁路专用线、办公辅助区和疏港道路四个板块。

港口依托渝怀铁路和长江黄金水道，在铁路、公路和港区之间构建起“一港五通、三区联动、干支衔接”的铁公水多式联运体系，形成了较好的铁公水多式联运示范；龙头港铁路专用线在线路、路基、站场、牵引、通信、装卸等方面，实现了与港口设施有效衔接；以龙头港为核心承载区，依托涪陵临港经济区、涪陵高新区和涪陵综保区，打造了“港产城”一体化联动发展示范项目；依托长江黄金通道，开行了上海—涪陵、涪陵—泸州—宜宾等地的水中转航线。（记者 谭艳华）