刘彩虹代表：

您提出的《关于长江以北片区规划修建一条一级路的建议》（第198号）收悉。经研究办理，现答复如下：

您所提的“合理规划修建一条贯穿涪陵长江以北片区的‘人’字型一级路”，拟起于涪陵火车北站，利用现状城市道路，接入李渡街道后新建一级路，途经江北街道、百胜镇、珍溪镇，并于珍溪镇分叉，一条自珍溪镇接入垫江县，另一条自珍溪镇连接丰都县。经认真研判，该规划道路对于服务涪陵长江以北片区物流运输具有一定意义。但该路线多为新建道路，等级高、路面宽，势必与基本农田、生态红线等发生冲突。若作为普通公路修建，无用地政策通道。预估项目资金规模高达数十亿，而普通公路上级补助标准低，没有收益从而对社会资本投资吸引力不足，资金缺口仅靠区级财力难以负担。

为加强涪陵长江以北片区路网韧性，提升道路通行水平，服务当地经济社会的快速发展，我委拟通过规划布局高速公路、提质升级普通公路的方式，加快搭建长江以北片区大交通路网结构，唱好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的文章。

一、规划布局高速公路

   （一）绕城高速公路李渡至新妙段（涪陵西环）

起于李渡街道明家湾附近，通过明家湾枢纽互通与渝涪高速相接，经义和，于镇安跨长江，经石沱，止于新妙，终点与G5021石渝高速通过弋阳枢纽互通连接，沿途设慧谷湖、义和、石沱三个下道互通，并预留与两江新区至涪陵（龙头港）快速路相接的新妙东互通设置条件。项目路线全长22.874km，设计时速为100km/h，双向四车道，估算总投资为64.28亿元。

   （二）涪陵北环高速公路

起于涪陵清溪镇附近，设清溪枢纽互通与G5021石渝高速相接，在清溪跨越长江后，经百胜与规划九射线（沿江高速北线）连接，经插旗山、尖峰顶、致韩场、宝丰寺，在水磨滩水库以南明家湾，终点在明家湾枢纽互通与渝涪高速相交，并与涪陵西环对接。路线长度30.10公里，双向四车道，项目建设总投资约78.6亿元。

（三）沿江高速北线

项目从涪陵绕城高速接出，与规划的垫丰武高速相交，沿长江北岸布线，止于万州区。在涪陵境内线路走向为在百胜镇境内与拟建涪陵北环高速相接，后沿长江北岸布线，经珍溪场镇及珍溪水口、中锋附近后进入丰都。

该三条高速公路项目建成后，将补足涪陵长江以北片区高速通行功能，形成涪陵第一条高速公路环线，提升石沱、义和、百胜、江北、清溪、珍溪等乡镇的对外通行效率。当前，涪陵西环已由我委牵头完成工可、初设编制，涪陵北环由市交通运输委牵头完成工可编制，均在加快推动项目招商事宜。沿江高速北线正由市交委牵头开展规划方案研究，在建设时序上稍晚于涪陵西环和涪陵北环。

二、提档升级普通公路

   （一）国道

我委谋划了G351江北至黄旗段改建工程、G351石板沟长江大桥至丰都界路面改造等项目，将全面提升沿江北线全段通行能力，目前该两个项目已纳入交通部“十四五”国道改造项目库。根据区委区政府工作安排，综合考虑资金筹措情况和项目建设紧迫性，近期优先实施G351爻里小镇至石板沟长江大桥段，该项目已于2022年开工建设，力争今年内完工，后续我委将根据资金到位情况，适时启动其他段改造。

   （二）省道及以下

近年来，我委先后完成了S102垫江至丛林、S512齐曲村委至隆兴段等改造工程，并谋划了S512隆兴至三排升机、S512西桥至太平寺、X848李渡街道石龙村至百胜镇丛林场、X845百胜场镇至涪丰北线段道路改造工程等路网改善项目，这些项目对于改善长江以北片区内部通行水平，提升片区路网韧性具有重要意义。上述谋划项目均已开展前期工作，正在根据区政府工作安排和资金筹集情况，逐年逐步安排项目实施。

下一步，我委将统筹推进交通项目谋划和建设，全力向上争取，落实建设资金、用地等要素保障，推动谋划项目早日落地实施，进一步加强长江以北片区路网通行能力，服务地方经济社会高质量发展，切实提升群众出行幸福感、获得感。

此复函已经区交通运输委主要负责人王强余同志审签。对以上答复您有什么意见，请您填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

   （此件公开发布）

重庆市涪陵区交通运输委员会   

2024年6月28日