江浩委员：

您提出的《关于缓解涪陵新老城区之间交通压力的建议》（第328号）收悉。经与区住房城乡建委、区城市管理局，涪陵高新区共同研究办理，现答复如下：

一、道路建设情况

滨江大道南岸浦段路面修复工程已经于5月14日开标，待工程完工后，预计路面质量将有较大提升。因目前财政资金及用地政策的限制，鹅西路与涪陵火车站、龙桥片区的连接线及鹅西路与南涪高速的连接线，暂时不能进行规划建设。

二、新老城区公交线路基本情况

目前江南城区至高新区公交路线共11条117辆公交车（101、103、118、119、122、127、K115、115、114、123、125路线）。高新区内循环公交路线共5条24辆（501、502、503、504、505）。其中，高新区内循环的5条公交线路实载率较低，约为29%，票价收入难以覆盖企业运行成本，每年需财政补贴约482万元。

因当前各条线路的实载率均偏低，新增公交线路势必造成公共资源的浪费。当前主要采取两条措施对涪陵高新区公交线路进行优化。一是适时优化公交线路，提升公交服务能力。调研高新区至江南城区出行需求，思考开行快速公交的可行性，为高新区至江南城区快速通行问题提供解决思路。二是发展定制交通，满足个性化服务需求。积极与企业、团体沟通，采取定车、定线、定时、定价、定人的方式，为具有相同出行需求的人群量身打造 “定制公交”公交服务，尽可能满足市民及团体的个性化出行需求。

三、轨道交通建设情况。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》文件要求，涪陵区目前的一般公共预算收入、地区生产总值、市区常住人口等指标未达到国家明确的地铁、轻轨建设申报条件，需相关条件达到后再行申报。

此复函已经区交通运输委主要负责人王强余同志审签。对以上答复您有什么意见，请您填写在回执上寄给我们，以便进一步改进我们的工作。

   （此件公开发布）

重庆市涪陵区交通运输委员会   

2024年6月19日